Nouvelles et événements Les Automobiles Niquet Inc. (VW)

Ce certificat remis le 30 mars 2010 atteste qu'Automobiles Niquet a été évalué et enregistré par Nature-Action Québec comme étant conforme aux exigences de la norme Clé verte 2009.
 
La gestion environnementale répond aux critères suivants:

Veuillez prendre note que pour la saison estivale, Automobiles Niquet fermera ses portes les vendredis à 18h00 au lieu de 21h00.
 
De retour à l'heure régulière le 10 septembre 2010.
 
Bon été à tous.

Eh oui, désormais vous pourrez profiter de la présence de Niquet sur deux nouvelles plate-formes internet soit Facebook et Twitter. Ces sites seront mis à jour de façon régulière afin de vous permettre d'être toujours au courant des nouveautés sur notre site. À ne pas manquer et surtout rejoignez-nous en grand nombre. Nous vous attendons...

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"On le sait, le créneau des vus compacts est très populaire depuis quelques années. Ces véhicules offrent une alternative intéressante à la minifourgonnette et demeurent relativement abordables tout en offrant les avantages du rouage intégral, un des éléments qui attirait par le passé des acheteurs de VUS classique. Ajoutez une consommation de carburant raisonnable et voilà qui explique la très grande popularité de ce type de véhicule qui, pour le moment, semble offrir le meilleur de tous les mondes. Il n'est donc pas étonnant que les VUS compacts génèrent des ventes plus qu'intéressantes chez plusieurs constructeurs.
 
On ne peut nier que le Volkswagen entre tardivement dans la danse, lui qui nous offre le Tiguan depuis seulement un an. Cette absence aura laissé la place à la concurrence pendant plusieurs années, surtout à une période où tous les constructeurs, incluant Volkswagen, font des pieds et des mains afin de conserver leur rentabilité. Il est indéniable que l'arrivée du Tiguan est plus que bienvenu, puisque non seulement il permet au constructeur allemand de maximiser ses ventes, mais il offre aussi une alternative aux passionnés de la marque qui, par le passé, devaient se tourner vers la concurrence."
 
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"La nouvelle GTI 2010 fait tourner bien des têtes sur son passage. Mais il faut assurément être jeune ou fervent amateur des produits Volkswagen pour apprécier à sa juste valeur la petite compacte du constructeur allemand puisque son look n'a rien de bien spectaculaire. En revanche, avec cette cuvée 2010, Volkswagen s'est assuré de proposer une des voitures compactes sportives les plus équilibrées sur le marché en ce moment. Les prestations ne sont pas extrêmes, mais son prix ne l'est pas non plus!
 
Un sleeper
Pour bien des gens, la GTI pourrait être qualifiée de « sleeper ». Une voiture au look discret qui cache une motorisation et des prestations plutôt musclées. Car il ne faut pas se le cacher, la GTI arbore les mêmes traits extérieurs que la Golf de nouvelle génération, soit une voiture au design cubique et à la vocation familiale. Néanmoins, pour les néophytes, la GTI propose quelques accessoires permettant de la différencier de sa soeur jumelle. Bien sûr, il y a deux lignes rouges dans la grille avant de la calandre, des immenses roues trouées de 18 pouces, deux embouts d'échappement, des jupes de bas da caisse et des suspensions abaissées qui viennent ajouter une touche d'agressivité à la voiture, sans toutefois pêcher dans l'excès.
 
Habitacle réussi
À l'intérieur, le traitement reste également sobre. Le nouvel habitacle respire la simplicité et s'avère ergonomiquement très bien conçu. Quelques artifices viennent convaincre les passagers qu'il s'agit bien d'une GTI, dont les coutures rouges ici et là sur les tissus ainsi que l'écusson GTI sur la branche inférieure du volant qui, d'ailleurs, propose une généreuse prise avec deux énormes renflements au niveau des pouces, un diamètre réduit ainsi qu'une base horizontale. Mais ce sont les sièges avant qui retiennent plutôt l'attention avec des supports latéraux très généreux qui gardent le conducteur et le passager profondément assis. Les appuies-têtes intégrés sont également ornés des lettres GTI."
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L'utilisation d'une Golf familiale TDI pendant 2 semaines aura été une expérience très positive! « Une Golf» direz-vous? Eh oui! Il faut comprendre que la Jetta familiale a hérité de la calandre et du tableau de bord de la nouvelle Golf régulière. Alors pourquoi pas un nouveau nom tant qu'à y être? Après tout, cette spacieuse voiture a toujours porté ce nom sur les autres continents.
 
Nous disions donc que cette Golf « Jetta » fût plaisante à conduire. Il est intéressant de constater qu'une voiture à vocation utilitaire peut être amusante et ainsi pouvoir décrocher un sourire sur le visage du conducteur. De plus, elle permet une certaine exclusivité car la compétition dans le créneau des familiales abordables se fait rare. Après tout, est-ce vraiment nécessaire de rouler en mini-fourgonnette?
 
Sobre mais bien intéressant
Ceux qui embarquent dans une Volkswagen 2010 pour la première fois seront en mesure de voir les différences avec les autres voitures. On remarque que les matériaux choisis sont de haute qualité, que l'assemblage est solide et que les commandes se manipulent différemment. Certes, le tout se présente avec une trop grande sobriété, mais on peut se réjouir que cet habitacle soit en mesure de résister aux modes qui changent si rapidement.

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"La Volkswagen Scirocco de 1ère génération a été lancée sur les marchés automobiles mondiaux en 1974 et huit ans plus tard on procédait à la sortie d'une 2ième mouture entièrement renouvelée.
 
Entre 1974 et 1992, il s'est vendu précisément 795 650 unités du populaire coupé allemand.
 
Après une absence de 16 ans, Volkswagen réinvente son coupé Scirocco qui devient alors une voiture sport nettement plus relevée et surtout plus dispendieux que ses prédécesseurs."
 
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"San Francisco, Californie. - La nouvelle Jetta 2011 débutera à 15 875 $. À ce prix, elle remplace la Golf comme modèle le plus abordable de la gamme Volkswagen et sera équipée du vieux moteur de 2 litres de 115 chevaux. Il faut la voir comme la Jetta City, en version plus moderne; et la concurrence, à ce prix, se trouve maintenant du côté de la Toyota Corolla, de la Nissan Sentra et de la Honda Civic. Volkswagen veut augmenter son volume de ventes et la meilleure manière d'y arriver est de couper sur le prix, et pour se faire, il faut faire des économies. La version de base sera donc assez tout nue.
 
Inspiration Audi
 
Les lignes extérieures, plutôt réussies, font penser au concept New Compact Coupe que Volkswagen a dévoilé au début de l'année à Detroit. C'est Walter Da'Silva, celui qui est derrière les plus récentes réussites d'Audi qui s'est penché sur l'aspect extérieur de la voiture. Cela dit, la parenté avec la Golf reste évidente. Les lignes très épurées donnent du panache à cette voiture abordable et une silhouette qui vieillira bien.
 
Un habitacle à l'économe
 
Volkswagen a dû faire un certain nombre de compromis pour offrir la Jetta à bas prix, et, parmi ceux-ci, il faut mentionner la qualité des plastiques qui offrent un aspect et une texture bon marché. Pour le reste, nous sommes à peu de choses près à bord d'une Golf. La présentation de la planche de bord est la même. Les modèles de base viennent avec des freins à tambour à l'arrière (pas génial). Dans les versions haut de gamme, il est possible d'avoir un système de navigation avec écran tactile, des sièges en cuir, un toit ouvrant vitré et quatre freins à disques. L'espace intérieur est un peu plus généreux avec une voiture qui est plus longue de 7 centimètres. Cela fait de cette Jetta la plus spacieuse des voitures compactes."
 
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"Dans sa quête en vue de devenir le plus important fabricant d'automobiles au monde d'ici 2018, Volkswagen doit prendre des mesures dès maintenant, question de positionner certains de ses produits de façon optimale.
 
Cette stratégie implique de s'implanter solidement sur le marché américain. Un marché où la Jetta a toujours connu beaucoup de succès contrairement à l'Europe où c'est la Golf qui connaît la gloire. Volkswagen commence donc à préparer le terrain en dévoilant une nouvelle Jetta. Au-delà d'une nouvelle voiture, c'est son positionnement au sein de la gamme Volkswagen qui marque un nouveau début."
 
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"La grosse actualité pour Volkswagen en Amérique ces dernières semaines, c'est la présentation de la nouvelle berline Jetta, (qui sera notre essai routier dans deux semaines) spécialement conçue pour le marché américain. Et pour le constructeur allemand, il sera bientôt temps de dévoiler son pendant coupé.
 
La grosse actualité pour Volkswagen en Amérique ces dernières semaines, c'est la présentation de la nouvelle berline Jetta, (qui sera notre essai routier dans deux semaines) spécialement conçue pour le marché américain. Et pour le constructeur allemand, il sera bientôt temps de dévoiler son pendant coupé."

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"Après les voitures, camions et concepts de l'année voici qu'on nous présente les moteurs de l'année 2010 par le biais de l'International Engine of the Year.
 
On entend rarement parler de motorisations de l'année. Or, ça existe bel et bien, évidemment moins médiatisé, quoique plus facile d'accès via les différents sites web sur les chars. En Europe cette approche est beaucoup plus soutenue, notamment par un public qui a toujours porté plus d'attention au choix du moteur qui propulsera la voiture convoitée, alors qu'en Amérique, on met d'abord l'accent sur le style.
 
L'International Engine of the Year a vue le jour en 1999 et est le fruit de la collaboration de 72 journalistes automobile en provenance d'une trentaine de pays. Quatre d'entre eux représentent le Canada, dont notre collègue Marc Lachapelle, le tout parrainé par la Société UKIP Média & Events Automotive Magazines. Il s'agit du plus important Groupe Britannique dont les publications en matière de motorisations et de technologies reliées à l'automobile, font référence. Il va de soi que leur approche est totalement libre de toute attache face aux différents constructeurs et leurs principaux fournisseurs.
 
Cette année, ce sont 66 moteurs répartis en huit catégories bien distinctes qui se sont affrontés.

Parmi les titres les plus convoités, nous retrouvons celui de l'International Engine of the Year, de meilleur nouveau moteur de l'année, suivi par la motorisation la plus écologique et le moteur le plus performant de l'année."
 
Voici donc les grands gagnants pour l'année 2010
 
L'International Engine of the Year: Volkswagen 4L de 1,4 li, TSI, bi-turbo de 180 cv.
 
Moteur entre 1,0 et 1,4 litre : Volkswagen 4L de 1,4 li, TSI, bi-turbo de 160 cv.

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"Volkswagen s'est avéré l'un des précurseurs dans le créneau des sportives compactes avec sa GTI qui y a toujours fait bonne figure, surtout en raison de son ratio prix/performance exceptionnel. Ce créneau a connu ses heures de gloire vers la fin des années 90 alors qu'une panoplie de modèles était offerte. Depuis ce temps, l'offre est un peu plus réduite, mais la GTI demeure l'un des véhicules les plus marquants dans ce créneau, sinon le joueur à détrôner.
 
D'ailleurs, la GTI a remporté plusieurs prix au cours de son histoire alors qu'elle s'est vu remettre pour 2010 le titre de voiture de l'année selon l'association des journalistes automobile du Canada (AJAC). La recette de son succès ? Une conduite emballante, un comportement sur route exceptionnel, des performances de premier plan et un style agréable. Voilà ce qui, depuis plusieurs années, fait le charme de cette petite allemande. Cependant, seul sont prix un peu plus corsé semble ralentir quelques acheteurs intéressés même si Volks a abaissé sous la barre des 30 000$ le prix de la GTI au cours des dernières années. En fait, elle se retrouve en milieu de peloton au chapitre du prix, entre la Nissan SE-R et la Honda Civic SI, alors que la Mazdaspeed3 et la Mitsubishi Lancer Raliart s'avèrent plus dispendieuses."

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"Par un beau matin de la fin février, l'Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC) a profité du Salon international de l'auto de Toronto pour annoncer que la Volkswagen GTI 2010 avait remporté le prestigieux trophée de la «Voiture de l'année»."

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"Le géant allemand Volkswagen vient de dévoiler en Chine une version à empattement allongé de son VUS compact, le Tiguan.
 
Cette décision d'offrir une nouvelle déclinaison de ce véhicule d'abord en Chine est directement reliée au marché local lequel est très friand des voitures et véhicules bénéficiant d'un long empattement. D'ailleurs, les constructeurs Audi, BMW et Mercedes-Benz ont présenté au dernier Salon de l'auto de Beijing des versions allongées de modèles assemblés en Chine."

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"Elle était très attendue cette 6e mouture de la populaire Jetta de Volkswagen et elle vient tout juste d'être présentée en grande première mondiale sur Times Square à New York.
 
Et ce n'est pas par hasard si les dirigeants de la marque ont choisi New York pour ce dévoilement. Si les européens sont des fanas de la Golf, nos voisins du sud préfèrent, et de loin, la Jetta. Au fil des ans, plus de 9,6 millions d'exemplaires ont été vendues et le marché nord-américain est loin d'être étranger à ces résultats."

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"La nouvelle Jetta 2011 a été dévoilée à Times Square dans la ville de New York. Cette nouvelle venue a été présentée en plein centre-ville devant un public intéressé et de nombreux chroniqueurs automobiles venus d'un peu partout de par le monde. C'était pour marquer l'indépendance de ce modèle. En effet, jusqu'à présent, la Jetta était une version dérivée de la Golf. Il aura fallu l'arrivée de la sixième génération pour que cette dernière puisse voler de ses propres ailes en quelque sorte. En effet, même si elle partage plusieurs motorisations avec d'autres voitures produites par Volkswagen, elle bénéficie pour la première fois de sa plate-forme unique."

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Première mondiale à New York :
 
Ingénierie allemande : la nouvelle Jetta sera l'une des berlines les plus éconergétiques au monde
 
Conception d'avant-garde : un style dans la lignée du nouveau « design » Volkswagen
 
Wolfsburg (Allemagne) et Ajax (Ontario), juin 2010 - C'est aujourd'hui, à Times Square, dans la ville de New York, que Volkswagen procède au dévoilement de la nouvelle Jetta entièrement redessinée. Succès mondial, avec des ventes de 9,6 millions d'unités à ce jour, la Jetta est l'un des véhicules les plus vendus par Volkswagen au Canada et aux États-Unis. Au Canada seulement, plus de 400 000 Jetta ont trouvé preneur au fil des cinq générations qui ont marqué l'évolution de cette voiture depuis son lancement en 1980; elle se place ainsi au second rang derrière la Beetle originale en termes de ventes depuis la création de Volkswagen Canada, en 1952.
 
L'héritière de la berline allemande la plus populaire en Amérique du Nord fait un immense bond en avant, tant sur le plan conceptuel que sur le plan esthétique. Son nouveau design projette une image plus dynamique que jamais. Le New Coupe Concept (NCC) présenté plus tôt cette année au Salon international de l'auto de Detroit et au Salon international de l'auto de Toronto annonçait l'orientation stylistique de la nouvelle Jetta. Les concepteurs de la nouvelle berline se sont inspirés du coupé, ce qui augure favorablement du caractère sportif de la nouvelle Jetta. Cela signifie également que cette nouvelle mouture ne partagera plus ses pièces de carrosserie avec la Golf; il s'agira d'un véhicule tout à fait distinct, au même titre que la Passat CC ou le Tiguan.
 
Les dimensions de la nouvelle Jetta ont été revues par rapport à celles du prototype NCC et du modèle précédent : l'empattement (+ 73 mm/+ 2,87 po) et la longueur hors tout (+74 mm/+ 2,91 po) ont nettement augmenté. Les résultats perceptibles sont évidents : des performances à la hausse, plus d'espace et un confort accru.
 
Concepteurs et ingénieurs ont également repensé l'intérieur jusque dans les moindres détails; la qualité et le raffinement de l'habitacle de cette voiture cinq places surpassent les critères habituels de la catégorie des compactes. Avec un intérieur résolument confortable et des lignes aussi élégantes que sportives, la nouvelle Jetta relève avec panache tous les défis que réserve le monde automobile d'aujourd'hui.
 
L'expression « ingénierie allemande » capte l'attention de nombreux consommateurs canadiens et, avec Volkswagen, elle est synonyme de qualité supérieure et de technologie efficiente réunies dans un véhicule abordable. La nouvelle Jetta illustre parfaitement ce paradigme; il suffit d'examiner ses différentes technologies de groupe motopropulseur pour le constater. Avec un moteur turbo Diesel équipé d'un système d'injection directe à rampe commune extrêmement évolué, la Jetta fait référence. Déjà reconnue comme la berline Diesel propre la plus abordable au Canada, la Jetta, dans sa nouvelle version canadienne animée par un moteur TDI Diesel propre de 140 ch en option, se distinguera par une remarquable économie de carburant et des performances supérieures. Voilà qui fait de ce nouveau véhicule non seulement l'une des berlines compactes les plus éconergétiques sur le marché, mais aussi l'une des plus accessibles et des plus agréables à conduire.
 
En outre, Volkswagen a personnalisé l'équipement de la nouvelle Jetta canadienne dans ses différentes versions (Trendline, Trendline +, Comfortline, Sportline et Highline) afin qu'elles répondent aux souhaits mais aussi au budget des conducteurs canadiens. Volkswagen a ainsi conçu une berline qui domine dans sa catégorie en termes de qualité et de consommation de carburant, sans pour autant sacrifier les aspects performances et confort.
 
Priorité à l'Amérique du Nord
 
L'un des secrets du succès de Volkswagen tient au fait qu'elle demeure à l'écoute de sa clientèle. Depuis l'époque de la Beetle dessinée par Ferdinand Porsche, cette capacité d'écoute a permis à Volkswagen d'occuper une place unique parmi les grands constructeurs automobiles. La nouvelle Jetta propulse cette philosophie dans l'avenir grâce à sa faible consommation, son excellente dynamique de conduite et son arsenal complet de dispositifs de sécurité. Le contrôle électronique de la stabilité (ESC) est offert de série sur tous les véhicules Volkswagen 2011 vendus au Canada, y compris sur la nouvelle Jetta. Selon les résultats des essais de collision indépendants réalisés par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) aux États-Unis, le modèle précédent avait déjà été nommé « Véhicule le plus sécuritaire ». Cette cote de sécurité supérieure est désormais augmentée grâce à un système de protection des piétons encore plus sophistiqué. En parallèle, Volkswagen a mis au point une deuxième version de son châssis haute sécurité spécialement conçu pour l'Amérique du Nord.

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Photo de la Volkswagen Jetta 2011

"La direction de Volkswagen a la réputation de ne jamais faire les choses comme les autres constructeurs. Nous en avons eu la preuve une fois de plus puisque la nouvelle Jetta 2011 a été dévoilé en plein coeur de New York. En effet, c'est à Times Square et plus précisément devant la statue du Père Francis D. Duffy que l'événement a eu lieu, en cette journée ensoleillée du 15 juin. Non seulement on avait dressé un chapiteau et installé de la pelouse, mais les écrans géants des buildings environnants affichaient le dévoilement de la nouvelle voiture."

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"Le géant allemand Volkswagen vient de dévoiler, par le biais d'Internet, une toute nouvelle déclinaison de sa petite Polo. Il s'agit d'une version berline classique qui, selon les informations reçues, serait offerte exclusivement en Russie, voire même produite là-bas. Elle sera assemblée dans une toute nouvelle usine ultra moderne située dans la ville de Kaluga.
 
Côté dimensions, la Polo Saloon offrira un gabarit légèrement rehaussé par rapport à celui du modèle hatchback. Ce sont les passagers arrière et leurs bagages qui profiteront le plus de ces ajouts. La silhouette de cette nouvelle Polo est fort jolie et devrait permettre à cette voiture de connaître beaucoup de succès sur ce marché émergeant qu'est celui de la Russie."

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"Les célèbres carrossiers italiens que sont Bertone, Italdesign Giugiaro et Pininfarina se retrouvent tous les trois dans une situation financière plus que précaire. Mais leur survie n'est pas nécessairement en danger à condition de passer sous le joug d'un constructeur automobile.
 
Ainsi, Bertone doit compter sur la puissance du groupe Fiat pour assurer son avenir. De son côté, Pininfarina est courtisé par l'Indien Tata qui serait plus qu'intéressé à acheter le célèbre carrossier tandis que la société Italdesign Giugiaro vient de passer sous la direction du géant allemand Volkswagen."

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