Audi A4 2013, le rafraîchissement

La version Allroad de retour

Lisbonne, Portugal. La direction d’Audi AG nous a conviés au lancement de la génération mi-mandat de la A4. Pourquoi mi-mandat? Parce que la A4 va subir une refonte importante d’ici quelques années. En attendant, la seule grande nouvelle concernant la A4 millésimée 2013 se situe au sein de sa gamme. La version cabriolet a laissé la place à la A5 tandis que la familiale appelée Avant ne sera pas de retour au catalogue canadien. Pour accompagner la berline, la direction de Audi Canada a choisi la Allroad qui fait un retour chez nous. Avec l’engouement des utilitaires et des multisegments, la décision est simple à comprendre.

Avec le retour de cette configuration, la version Avant disparaît du catalogue. Mais seulement chez nous, car elle est toujours offerte ailleurs dans le monde. Elle contribuera au succès toujours grandissant de la A4. Il faut souligner que plus de 10 millions de l’intermédiaire du groupe ont été livrés depuis son introduction en 1972. Elle portait une dénomination différente. La Audi 80 a subi plusieurs modifications importantes depuis son lancement initial. La A4 actuelle en est à sa huitième génération.

Discrétion de mise

La cuvée 2013 n’offre pas une transformation complète. Comme ce fût le cas avec sa grande sœur, la A6, c’est sur le plan esthétique que les changements sont les plus importants. Sans toutefois transformer sa silhouette, la nouvelle A4 reçoit une partie avant renouvelée. Les angles supérieurs de la calandre sont biseautés, les nervures transversales ainsi que les anneaux Audi ont pris du relief. Selon la version, la calandre est grise ou noire. Le pare-chocs redessiné se distingue par ses prises d’air accentuées.

Les phares aussi ont été revus. Le bord inférieur dessine une légère vague et l’intérieur a été restructuré. Ces détails font appel à la perspicacité des amateurs. Sur les projecteurs xénon plus en option, les feux de jour à diodes électroluminescentes forment une élégante barrette. Sur demande, Audi propose les phares adaptatifs avec feux de braquage dynamiques. Le capot s’incline aussi un peu plus à l’approche de la grille. Les feux arrière aussi reçoivent le traitement avec diodes électroluminescentes. Le diffuseur est aussi revu.

Pour l’habitacle, les changements sont nombreux, mais plus que discrets. Le volant offre une présentation différente tandis que les commandes sont légèrement affinées. Le système de navigation est plus simple à utiliser et ne présente plus que quatre touches. Accordant une grande importance à la qualité de la finition, les stylistes ont fait en même temps preuve d’un goût très sûr lors du choix des coloris et des applications. Tous les coloris de l’habitacle, hormis le noir, ont été réassortis. Les revêtements ont également été repensés.

Motorisation inchangée

Quant à la motorisation, la A4 sera livrable avec deux choix de moteurs. Contrairement à nos cousins européens, les versions canadiennes ne profiteront pas de certains groupes motopropulseurs comme le mode TDi. Le moteur diesel débarquera dans la prochaine génération de la A4 seulement. Pour l’instant, le moteur quatre cylindres de 2.0 L accompagnés d’un turbocompresseur sera livré sous le capot des berlines et de la nouvelle Allroad. Pour ce qui est de la S4, le V6 de 3.0 L équipés d’un compresseur volumétrique est le seul proposé. Avec ses 333 chevaux, il offre toute la puissance nécessaire sans toutefois consommer comme le V8 utilisée antérieurement dans cette version au caractère plus sportif. Pas question pour l’instant de nous offrir le V6 3.0 L turbocompressé.

Pour ce qui est des boîtes de vitesse livrables, aucun changement pour l’instant. Dans tous les cas, la boîte manuelle est proposée d’entrée de jeu. La boîte automatique DSG à huit rapports est offerte en option. Pas de boîtes CVT et ni de versions à traction. La direction de Audi Canada a défini la gamme selon la demande et surtout en fonction de la capacité de production du constructeur. Autre changement important, la direction qui passe en mode électrique. Je dois avouer que le résultat est intéressant et que sa précision est remarquable. Contrairement à bien d’autres, celle d’Audi nous permet de conserver un meilleur contact avec la voiture.

Pour le reste, la nouvelle A4 conserve les mêmes qualités qu’auparavant. Cette nouvelle application de la génération actuelle devrait nous arriver quelque part en juillet prochain. Elle sera introduite du côté européen d’ici quelques semaines. Nul besoin de vous dire qu’aucun détail au chapitre du prix n’a été dévoilé pendant cette courte escapade en sol portugais.

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